Kategória: Technika-Tudomány

Végre kiderült, mibe halhatott meg egy 3000 éves csontváz gazdája. Kutatók évek óta próbálták megfejteni, mibe halhatott meg 3000 évvel ezelőtt az ember, akinek maradványain 790 szúrt sebet találtak. A csontvázat a Japánnál található Szeto-beltenger közelében találták meg, valamikor i. e. 1370 és i. e. 1010 között halhatott meg. A Sky azt írja, hogy egy oxfordi kutatók által vezetett csapat megfejthette a No 24 néven ismertté vált személy halálának okát: egy őskori cápatámadás áldozata lehet. Először nem tudták hova tenni a nyomokat. A rengeteg sérülés ellenére temetőben volt eltemetve, így…

Olvass tovább!

A kínai partner GAC által készíttet Aion V elnevezésű villanyautó megjelenését átalakítva készül az Airtrek EV – olvasható az Autó-Motor cikkében. A mifelénk Outlanderként ismert, 2001-ben bemutatott szabadidő-autó első generációját Airtrek néven forgalmazták Japánban, ezt a nevet elevenítik fel a japánok. Nem saját konstrukcióról van szó, hanem a kínai partner GAC Motor által tavaly piacra dobott Aion V elnevezésű villanymotoros szabadidő-autó megjelenését tették szögletesebbé, a műszaki tartalomhoz nem nyúltak. A hajtómotor 184 LE/350 Nm teljesítményű, kétféle akkumulátor-kapacitás közül lehet választani, a hatótávolság a kínai szabvány szerint 500 vagy 600 km.…

Olvass tovább!

A francia PSA konszern bejelentése szerint villanymotor gyártásban együtt fog működni a japán Nidec Corporationnel.     A Nidec Leroy-Somer Holding és a PSA konszern egyaránt 50 százalékos részesedéssel rendelkezik majd a későbbiekben elnevezendő villanymotor gyártó közös vállalatban. A közös vállalat versenyhatósági és bejegyzési feltételek teljesülésével 2018 március-áprilisában alakulhat meg.      A PSA közleménye a fejlesztési erőfeszítések hatékonyságának a növelésében és költségei minimalizálásában határozta meg az együttműködés célját. A közös vállalat által gyártott villanymotorokat a PSA, az Opel és a Vauxhall fogja felhasználni járműveiben.     A globális járműipari villanymotor piac az elektromobilitás terjedésének…

Olvass tovább!

A japánok megrögzött túlórázók. Egy japán cég eldöntötte, hogy az irodáiban röpködő drónokkal zavarja haza a túlórázó alkalmazottait. A japán hivatalokban éjszakáig folyik a munka, ezért a túlhajszolt dolgozók másnap reggel kimerültek. Egy cég elhatározta, hogy munkaidő után az irodákban röpködő drónokkal riogatja a megrögzött éjszakai baglyokat. A drón közben zenét is játszana, mégpedig azt, amit a japán boltokban zárórát jelzi. “Nem igazán tudsz dolgozni, ha arra gondolsz, hogy mindjárt megjelenik” – nyilatkozta a drónt fejlesztő cég, a Taisei igazgatója. A cég jövő áprilisban kezdi tesztelni a készüléket, mégpedig saját…

Olvass tovább!

 Manapság a Maglev-vonatok nagyon népszerűek. A mágneses lebegtetés és hajtás elve, ami a német származású Hermann Kemper nevéhez köthető, már 1934-ben ismert volt. Az 1960-as évektől pedig Németország, Amerika és Japán azt kutatta, hogy hol és hogyan lehetne ezt alkalmazni.   A válasz egyszerű: közlekedés! A mágnes vonatok csak annyiban különböznek a hagyományos vonatoktól, hogy ezek a pálya felett lebegnek, kerekek helyett mágneses mező segítségével száguldanak, sebességük akár meg is haladhatja az 500 km/órát, ami gyorsabb is, mint némelyik repülőgép. Külön pályára van szüksége, amit más szerelvények nem használhatnak. A…

Olvass tovább!

 A méhek számának globális csökkenése miatt kutatnak régóta a beporzás alternatív útjai után. Most japán kutatók buborékágyúból fújták ki a finom gömböcskéket, melyek 95 százalékban sikeresen porozták be a körtefák virágait.  A beporzás sok gyümölcs- és zöldségféle termesztésének alapja, ezért a kutatók többféle módszert megvizsgáltak már. Amikor drónok közvetlenül szórtak pollent a növényekre, az eljárás közben károsították a virágokat, noha csak két centiméteresek voltak.     Mijako Eidzsiro, a japán Tudományos és Technológiai Kutatóintézet munkatársa egy nap az otthonukhoz közeli parkban játszott a kisfiával, buborékokat fújtak. Az egyik buborék gyermeke arcára…

Olvass tovább!

Egy 2018-ban közétett ranglista szerint a robotika élén Dél- Korea áll, őt követi Svédország, Szingapúr, Németország, Svájc és a hatodik helyet Japán foglalja el. 2017-ben még csak a hetedik helyen állt, de úgy látszik, hogy egyre feljebb lépked a ranglétrán.   Újabb és újabb robotok jelennek meg Japánban. Ilyen például Paro, a robot fóka mely segít megelőzni a depresszió kialakulását. A Lovo névre hallgató szeretet robotok a gyermekek számára játszótársat, az idősebbek számára társaságot jelentenek. A Twendy-one robotokat idős emberek megsegítésére alkották meg. Ételeket, tálcákat szállítanak és segítenek felkelni az…

Olvass tovább!