Kategória: Technika-Tudomány

Yamada Yoshiomi, a JR Central első embere „lejátékvasutazta” a kínaiak maglevét, mely Shanghaiban jár a város és a reptér között. „A kínai maglev olyan mint egy játékszer általános iskolásoknak, a mi maglevünk pedig mint egy iPad” – mondta. Nem szokásos az ilyesfajta élcelődés a jólnevelt japán társadalomban, mely úgy általában különösen nyitott, lelkes és elismerő a külföldi dolgokkal kapcsolatban, még akkor is, ha nem is igazán lenne rá okuk. Igaz, ezt a kínaiak felé korántsem olyan széleskörűen mutatják ki a japánok, régi történelmi nézeteltéréseik miatt, melyek közül a mai napig…

Read More

Kellemetlen, de szerencsés üzemi baleset történt Kobe és Akashi között, Oszakától nem messze, a Sanyo shinkansen vonalán. Egy éjszakai takarító vonatba ütközött egy pályaellenőrző szerelvény, mindezt egy hosszú alagútban. (Kép: FNN) Senki sem sérült meg, de másnap délelőtt üzemszünet volt a vonalon, és ez komoly fennakadásokat okozott: 68 ezer utas volt érintett – és ők több100 kilométert akartak volna utazni. Nem is maradt el a szokásos bűnbánó bocsánatkérés, ezúttal a JR WEST felsővezetői részéről. (Kép: FNN) Szerencse, hogy ismét csak üzemi baleset volt, és nem személyszállító vonatok ütköztek. Mivel ez…

Read More

Fordulatokkal gazdag történet ér nyugvópontra azáltal, hogy július 17-én megnyílt a Tokiót „az igazi nemzetközi” repterével összekötő gyorsvasúti vonal. Van a történetben minden, ami vasút szempontjából érdekes, nem beszélve az egyéb politikai-társadalmi izgalmakról. A Tokiótól jó 60 kilométerre lévő – akkor még – kisváros, Narita közelében nyílt meg az új reptér 1978-ban, miután a város többszörösen kinőtte a jóval közelebbi, részben a tengerre épült Haneda repteret. Ez is megmaradt persze, sőt, hamarosan megnyitják a negyedik (!) futópályáját, és akkor újra fog valódi nemzetközi járatokat is fogadni, merthogy a Narita megnyitása…

Read More

Japánban évtizedek óta a Liberális Demokrata Párt (LDP) győzött a választásokon, azonban tavaly meglepetésre a Japán Demokrata Párt (DPJ) nyert. Ugyan várható volt, hogy jól szerepelnek, de arra mégsem számítottak, hogy nagyívű választási igéreteiket számon is fogják rajtuk kérni. Márpedig volt egy-két nagyotmondásuk, mint például az autópálya díjak eltörlése, illetve csökkentése. Egy év kormányzás után rájöttek, hogy nem megy az olyan könnyen. Állítólag a vasúttársaságok is mozgatják a szálakat a háttérben. Japánban az autópálya díjak horror árban vannak. A „helyközi” autópályákon egy 40 kilométeres szakaszárt is már kb, 1000 jent…

Read More

Félhivatalosan bejelentette a JR EAST, hogy még idén, december 5-én adja át a forgalomnak a Tohoku Shinkansen új szakaszát, Hachinohe-Aomori között. És az építkezés nem áll le, folytatják a vonalat Hokkaidó szigete felé. Bár eredetileg jövő tavaszra tervezték, már idén decemberben megnyitják az új vonalat, mely révén 8 év elteltével újabb szakasszal bővül a shinkansen hálózat. A cél az, hogy a karácsonyi-évvégi, illetve újévi hazautazási csúcsforgalomban már használható legyen az új vonal. A próbafutások már zajlanak, sőt, most először a nagy-közönséget is beengedték az elkészült, de még nem üzemelő új…

Read More

Peronajtókat szerelnek fel Tokió legfontosabb vasútvonalán az utasok védelme érdekében. Az ötlet egy sajnálatos baleset kapcsán merült fel, és most eljutott a megvalósításig. A Yamanote egyben Japán legzsúfoltabb vasútvonala is, bár a korábbi évek 231%-os zsúfoltsági szintje 215%-ra lecsökkent. Állítólag a különbség tapintható… A vonal érinti többek között Shin-Ókubo állomást is, mely Tokió piros lámpás negyedében található. Itt többször is előfordult, hogy mámoros állapotban lévő utasok leszédültek a magasperonról a vágányokra, és megütötték magukat. Azonban 2004-ben súlyosabb eset történt: egy leesett utasnak utánaugrott egy koreai cserediák, hogy kimentse, de nem…

Read More

Vasárnap (2010. jan. 24-én) elbúcsúzott Tokió az első könnyű-motorvonat sorozatától, a 209-estől. Szinte hihetetlen, hogy a még ma is korszerű, 15 éves kocsikat kivonták a forgalomból, pedig ezt eleve így tervezték: ezeknek a jószágoknak bizony csak ennyi az élettartamuk. Helyüket a 209-esek többszörösen is továbbfejlesztett utódai, a E233-asok vették át, melyek szintén könnyű motorvonatok. De hogy mit is jelent az, hogy könnyű motorvonat? A Japán Államvasutak (JNR) 1987-es csődjét követően a vállalat romjain létrehozott új, regionális társaságok különböző eszközöket bevetve próbáltak gazdaságosan üzemelni. Kelet-Japánban (vasútilag idetartozik Tokió is) a JR…

Read More

Az eset mindössze 37 ezer évvel ezelőtt történt a mai Észak-Nyugat Szibériában, aminek persze akkor még talán neve sem volt (bár már éltek ott emberek, akik elnevezhették volna). A kis mamutborjú a jégen baktatott. Hat hónapos teste 120 cm hosszú, a súlya 50 kilogramm volt, külsőleg pedig egy mini-elefántocskára emlékeztetett. Füvekkel frissen jóllakva talán inni ment, vagy csak át akart kelni a folyón. Néhány lépés után azonban a vékony jég megroppant alatta, és a következő pillanatban a dermesztő vízben már az életéért küzdött. Számtalanszor megkapaszkodott a jég szélébe, de az…

Read More