Az NSK cég mérnökei kifejlesztették a vakvezető robot-kutyát. Érintésre indul, lépcsőn is felmászik, az akadályokat háromdimenziós érzékelője észleli, vakkantás helyett kellemes női hangon beszél, és szobatiszta. A japán NSK cég mérnökei hosszas kísérletezés után megalkották az első vakvezető robotkutyát. A szerkezet érintésre indul, sík terepen képes gyorsan haladni, és szükség esetén a lépcsőket is megmássza. A háromdimenziós érzékelőivel felfedezett akadályokat nem vakkantásokat, hanem kellemes női hangon jelzi a gazdinak. Leendő gazdáiknak további két évig kell várniuk a kísérleti stádiumban lévő szerkezetre, amely addig még sok fejlődésen megy át. A beépített…
Read MoreKategória: Technika-Tudomány
Földkörüli pályán a japán kém-műhold
Nemzetbiztonsági okokból, radarrendszerének erősítésére Japán kém-műholdat bocsátott az űrbe. Nemzetbiztonsági okokból, radarrendszerének erősítésére Japán kém-műholdat bocsátott az űrbe. Nem titkolt oka ennek a Szigetország felé irányuló észak-koreai rakétafenyegetés. Észak-Korea évtizedek óta fenyegeti szomszédját folyamatosan korszerűsödő rakétáival. A két ország kapcsolatában mérföldkőnek számít 2009 áprilisa, amikor egy űrhajókísérletnek beharangozott észak-koreai rakéta átrepült Japán felett. Az Optical-4 nevű kémműhold nagyfelbontású űrfelvételekkel az észak-koreai rakétafenyegetésről fog adatokat gyűjteni. Szeptember 23-i startját háromszor is elhalasztották műszaki okok és a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt. /Japan Today nyomán/ Inter Japán Magazin …
Read MoreKíberháború a japán védelem ellen
Ismeretlen hackerek behatoltak a legnagyobb japán nehézipari vállalat, a Mitsubishi Heavy Industries 80 szerverébe és a számítógépeibe, ahonnan atomipari-, űr- és katonai projekteket lophattak. Ismeretlen hacker csoport behatolt a legnagyobb japán nehézipari vállalat, a Mitsubishi Heavy Industries 80 szerverébe és számtalan számítógépébe. A behatolást külön erre a célra kifejlesztett vírusokkal végezték, amelyek egyben a keresés és az adatlopás nyomait is. A történtek igen érzékenyen érintették a legnagyobb japán nehézipari vállalatot, tekintve, hogy adatbázisából atomipari-, űrkutatási- és katonai projektek titkos adatai kerülhettek illetéktelen kezekbe. H-guchi Inter Japán Magazin
Read MoreToilet Bike Neo: Emberi ürülék meghajtású motorbicikli!
A legnagyobb WC-gyártó cég, a Toto kikísérletezte az emberi ürülékkel hajtható motorbiciklit. A biogázzal működő prototípus már túl van ezer kilométer próbaúton. A WC gyártásáról híres Toto cég kikísérletezte az emberi ürülékkel hajtható hibrid motorkerékpárt. A kutatások illeszkednek abba a programba, amellyel 2017-ig felére kívánják csökkenteni a mellékhelyiségek széndioxid kibocsátását. A Toilet Bike Neo lesz a jövő közlekedési eszköze? Nakano Inter Japán Magazin Kapcsolódó cikkek: http://interjapanmagazin.com/japanban-feltalaltak-az-ufo-hajtomuvet/ http://interjapanmagazin.com/computer-jon-az-otujjas-eger-videoval/
Read MoreJapánban feltalálták az UFO-hajtóművet?
Japán kutatók kifejlesztettek egy szuperrugalmas ötvözetet, amely a rendkívül magas vagy alacsony hőmérséklettel dacolva mindig visszaugrik eredeti formájába. Az eddig ismert legrugalmasabb ötvözet is csak mínusz 20 és plusz 80 Celsius fok között volt erre képes. Ám a japán kutatók által kifejlesztett vasötvözet hőmérsékleti érzéketlensége ennél sokkal szélesebb skálán mozog. Még mínusz 196 és plusz 240 Celsius fok hőmérsékleten is képes visszanyerni az eredeti alakját. A Tóhoku Műszaki Egyetem munkatársa, Ómori Tosihiró kutató felhívta a figyelmet, hogy az új anyag előállítása igen olcsó, ezért széles területen lesz felhasználható. Remények…
Read MoreComputer: Jön az ötujjas egér! 📺
Egy japán kutatócsoport kifejlesztette az Amembo névre keresztelt ötujjas egeret, amely elsősorban a tervezők munkáját könnyíti meg grafikai szerkesztéseknél. A használó mind az öt ujját érzékelőn nyugtatja, és mindegyik ujjának mozgatásával más-más feladat végrehajtását indíthatja el. Így a használója sok bonyolult műveletet leegyszerűsíthet és felgyorsíthat. Az intelligens egér kevesebb ujjal is működtethető, sőt, akár két kézzel is. Ez esetben meg tudja különböztetni a balt és a jobbot. A találmánynak a robotfejlesztésben is jövőt jósolnak. Segítségével öt érzékelő ujjal rendelkező robotokat fejleszthetnek ki az eddigi 2-3 ujjasok helyett. Nakano Inter…
Read MoreAutóipar-válság – vízözön után
A japán autóipar termelését súlyosan visszavetette a cunami. Maguk a nagy gyárak ugyan alig sérültek meg, azonban a kisebb beszállítók közül többen is a szőkőár által sújtott térségben működtek, és váltak működésképtelenné. Áprilisban szinte a teljes termelés leállt, mert többtízezer félkész autó várt a soron arra, hogy egy kis chip megérkezzen, és beszerelhető legyen. Ilyenkor látszik jól, hogy a Just-in-time rendszerű termelés mennyire sérülékeny, ha valahol gond adódik. Legjobban éppen az a TOYOTA szenved ettől, akinek a nevéhez fűződik ez a termelési módszer. A gyárakban raktárkészletet szinte nem is tartanak,…
Read MoreMinden kezdet nehéz – de elindult a Hayabusa
A Tohoku Shinkansen-vonal meghosszabbításának decemberi átadásakor sem volt éppen zavarmentes a forgalom, és ugyanez igaz a Hayabusa expressz bevezetése miatt módosított menetrend életbelépésének napjára is. Ezúttal azonban tényleg az utasok voltak a hunyók. Rögtön az első vonat indulásakor, Tokió állomáson egy idős bácsi leesett a peronról a vágányokra. Feltehetőleg a fényképezőgépet kattogtató vasútbarátok helyezkedése során sodródott a bácsi a peron szélére, majd onnan a vágányokra. A zuhanás nem volt nagy, kb. 1 méter, és nem okozott nagy fennakadást sem, csupán 7 percet késett meg miatta az első Hayabusa expressz. Kb.…
Read MoreIndul a Hayabusa, a leggyorsabb shinkansen
2010. decemberében nyílt meg a Tohoku shinkansen vonal meghosszabbítása Aomoriig, 2011 március 5-től megindul rajta egy új vonatnem, a Hayabusa közlekedése. Ez az eddigi leggyorsabb shinkansen vonat. A Hayabusa a jelenlegi Hayate nevű vonatok mellett, kvázi az órás „majdnem-ütemen” felül indul be, egyelőre napi két és fél pár vonattal. A Hayate vonatok nagyjából óránként indulnak, majdnem minden óra :56-kor Tokióból, és nagyjából felváltva, 3 óra 23, vagy 3 óra 37 perc alatt érnek Aomoriba, attól függően, hogy Morioka és Aomori között hány helyen állnak meg. Ezzel szemben a Hayabusa 3…
Read MoreKezdeti nehézségek az új shinkansen vonalon
A minap megnyílt Tohoku shinkansen első napja nem volt mentes a problémáktól. A rossz időjárás, valamint ritkán előforduló műszaki problémák miatt nagy késések voltak. Ezen felül még egy kellemetlen, de egyben vicces incidens is emlékezetessé tette a napot: sem az utasok, sem a kalauz nem tudott felszállni az egyik vonatra, merthogy zárva maradt az ajtaja, így az szellemvonatként indult el Tokióból. „Hihetetlen!” Ezt a szót használják a szombati esemény leírására a japán médiában. Az utasok is teljesen értetlenül állnak előtte, de szerencsére inkább vidám fejcsóválással, semmint feháborodva vették tudomásul. Az…
Read More