Kategória: Technika-Tudomány

A francia PSA konszern bejelentése szerint villanymotor gyártásban együtt fog működni a japán Nidec Corporationnel.     A Nidec Leroy-Somer Holding és a PSA konszern egyaránt 50 százalékos részesedéssel rendelkezik majd a későbbiekben elnevezendő villanymotor gyártó közös vállalatban. A közös vállalat versenyhatósági és bejegyzési feltételek teljesülésével 2018 március-áprilisában alakulhat meg.      A PSA közleménye a fejlesztési erőfeszítések hatékonyságának a növelésében és költségei minimalizálásában határozta meg az együttműködés célját. A közös vállalat által gyártott villanymotorokat a PSA, az Opel és a Vauxhall fogja felhasználni járműveiben.     A globális járműipari villanymotor piac az elektromobilitás terjedésének…

Read More

A japánok megrögzött túlórázók. Egy japán cég eldöntötte, hogy az irodáiban röpködő drónokkal zavarja haza a túlórázó alkalmazottait. A japán hivatalokban éjszakáig folyik a munka, ezért a túlhajszolt dolgozók másnap reggel kimerültek. Egy cég elhatározta, hogy munkaidő után az irodákban röpködő drónokkal riogatja a megrögzött éjszakai baglyokat. A drón közben zenét is játszana, mégpedig azt, amit a japán boltokban zárórát jelzi. “Nem igazán tudsz dolgozni, ha arra gondolsz, hogy mindjárt megjelenik” – nyilatkozta a drónt fejlesztő cég, a Taisei igazgatója. A cég jövő áprilisban kezdi tesztelni a készüléket, mégpedig saját…

Read More

 Manapság a Maglev-vonatok nagyon népszerűek. A mágneses lebegtetés és hajtás elve, ami a német származású Hermann Kemper nevéhez köthető, már 1934-ben ismert volt. Az 1960-as évektől pedig Németország, Amerika és Japán azt kutatta, hogy hol és hogyan lehetne ezt alkalmazni.   A válasz egyszerű: közlekedés! A mágnes vonatok csak annyiban különböznek a hagyományos vonatoktól, hogy ezek a pálya felett lebegnek, kerekek helyett mágneses mező segítségével száguldanak, sebességük akár meg is haladhatja az 500 km/órát, ami gyorsabb is, mint némelyik repülőgép. Külön pályára van szüksége, amit más szerelvények nem használhatnak. A…

Read More

 A méhek számának globális csökkenése miatt kutatnak régóta a beporzás alternatív útjai után. Most japán kutatók buborékágyúból fújták ki a finom gömböcskéket, melyek 95 százalékban sikeresen porozták be a körtefák virágait.  A beporzás sok gyümölcs- és zöldségféle termesztésének alapja, ezért a kutatók többféle módszert megvizsgáltak már. Amikor drónok közvetlenül szórtak pollent a növényekre, az eljárás közben károsították a virágokat, noha csak két centiméteresek voltak.     Mijako Eidzsiro, a japán Tudományos és Technológiai Kutatóintézet munkatársa egy nap az otthonukhoz közeli parkban játszott a kisfiával, buborékokat fújtak. Az egyik buborék gyermeke arcára…

Read More

Egy 2018-ban közétett ranglista szerint a robotika élén Dél- Korea áll, őt követi Svédország, Szingapúr, Németország, Svájc és a hatodik helyet Japán foglalja el. 2017-ben még csak a hetedik helyen állt, de úgy látszik, hogy egyre feljebb lépked a ranglétrán.   Újabb és újabb robotok jelennek meg Japánban. Ilyen például Paro, a robot fóka mely segít megelőzni a depresszió kialakulását. A Lovo névre hallgató szeretet robotok a gyermekek számára játszótársat, az idősebbek számára társaságot jelentenek. A Twendy-one robotokat idős emberek megsegítésére alkották meg. Ételeket, tálcákat szállítanak és segítenek felkelni az…

Read More

Another Japanese Chef’s knife! This shape is inspired by Nakiri knives typical Japanese-style vegetable knife but with a western full tang construction and a general utility bevel geometry. The steel is 02 high carbon. Handle is made of ebony and teak (or oak, not sure) both aged well by a luthier and white vulcanized fiber liners. The pins are all brass with the middle one in mosaic made by me in a previous ideo. Clarification: With the words „inspired by Nakiri knives” I wanted to point out that this knife…

Read More

 Manapság a Maglev-vonatok nagyon népszerűek. A mágneses lebegtetés és hajtás elve, ami a német származású Hermann Kemper nevéhez köthető, már 1934-ben ismert volt. Az 1960-as évektől pedig Németország, Amerika és Japán azt kutatta, hogy hol és hogyan lehetne ezt alkalmazni.   A válasz egyszerű: közlekedés! A mágnes vonatok csak annyiban különböznek a hagyományos vonatoktól, hogy ezek a pálya felett lebegnek, kerekek helyett mágneses mező segítségével száguldanak, sebességük akár meg is haladhatja az 500 km/órát, ami gyorsabb is, mint némelyik repülőgép. Külön pályára van szüksége, amit más szerelvények nem használhatnak. A…

Read More

Amerikaiak a tenger mélyén rátaláltak a japánok titkos fegyverére, amelyet a II. világháborúban elszenvedett vereség után maguk a japánok süllyesztettek el a tengeren, hogy ne kerüljön az ellenség kezére. A titkos fegyver nem más, mint egy tengeralattjáróra szerelt repülőgép. Tengeralattjáróról indítható repülőgépre eddig nem volt példa. A japánok a repülőt a hajó csőformájú testébe tolták. Ehhez a szárnyakat a japán origami (papírhajtogatás) művészet megoldásait felhasználva behajthatóvá készítették. A japán vezérkar „lelke” az amerikai Harward Egyetemen végzett  Yamamoto Isoroku  tábornok volt. Egy lokátorok és felderítők előtt rejtett vízalatti repülőgéphordozó flottát tervezett.…

Read More

Egy 2018-ban közétett ranglista szerint a robotika élén Dél- Korea áll, őt követi Svédország, Szingapúr, Németország, Svájc és a hatodik helyet Japán foglalja el. 2017-ben még csak a hetedik helyen állt, de úgy látszik, hogy egyre feljebb lépked a ranglétrán.   Újabb és újabb robotok jelennek meg Japánban. Ilyen például Paro, a robot fóka mely segít megelőzni a depresszió kialakulását. A Lovo névre hallgató szeretet robotok a gyermekek számára játszótársat, az idősebbek számára társaságot jelentenek. A Twendy-one robotokat idős emberek megsegítésére alkották meg. Ételeket, tálcákat szállítanak és segítenek felkelni az…

Read More